经济日报驻索非亚记者 蔡淳

日前，中国与保加利亚汽车产业界代表在保加利亚王人门索非亚举行对接步履，围绕供应链相助、时候篡改与市集拓展进行相易。与会各界多量合计，两国在工程智力、产业生态与时候累积上的互补性正束缚突显，为构建面向欧洲市集的合作新神色创造了欺压机遇。

数据自大，往常10年，汽车工业已成为保加利亚增长最快的行业。从真的“零起步”，发展至如今孝敬其国内分娩总值（GDP）的10%至11%；从2012年仅有约30家车企和不到9000名职工，发展到如今车企数目卓越380家，从业东谈主员卓越8.5万，研发中心从1个扩展至38个；供应链结构从一级、二级供应商抓续拓展，具备了解救整车拼装的智力，合座生态日渐完善。

在产业扩容的同期，工程研发实力成为保加利亚的中枢竞争力。保加利亚商工会主席茨维坦·西好意思昂诺夫先容谈，现在已有多家跨国企业在保加利亚布局研发，进一步强化了保加利亚在软件与电子范围的上风地位。

图为保加利亚人人在展览步履上了解东风汽车详备参数。经济日报记者 蔡淳 摄

正因如斯，保加利亚越来越成为中资企业布局欧洲的欺压节点。保加利亚汽车工业公司（BAI）与长城汽车的合作，被合计是两边产业对接的典型规范。该公司代表安东·顿切夫先容谈，早在2011年，长城汽车便参加保加利亚市集，2012年两边共同建成的巴霍维察工场成为第一家在欧盟大范畴分娩中国品牌汽车的工场，可同期拼装7种车型，年产能达5万辆。将来，该工场将升级开垦，计较在2026年中期与长城汽车合作重启分娩，要点适配具备自动驾驶功能的新车型。

除恒久合作企业外，新兴合作东体也在快速成长。从属Eurohold集团的中国汽车公司（CMC）自2021年景立以来，在保加利亚及邻近国度马上膨胀，该公司代表尼科洛娃暗意，与东风汽车合作使其得以引入诡秘燃油、混动、电动的26款车型，不错骄矜快速变化的土产货需求。

与保加利亚产业智力相呼应的是中国汽车行业的合座上风。2024年，中国汽车产销量均破损3100万辆，流畅16年位居宇宙第一；新动力汽车销量从2020年的不及140万辆增长至卓越1280万辆，占比破损40%。中国驻保加利亚大使戴庆利暗意，中国汽车的发展正在从传统交通器具，向集成了新动力、东谈主工智能、大数据时候的“转移智能终局”“储能单位”和“数字空间”演进，为两国长远汽车范围的合作创造了新的更大机遇和渊博长进。

中国汽车流通协会副会长刘文姬合计，从市集角度来看，中保合作具备履行基础。她指出，中国汽车在智能座舱、自动驾驶及高能电板方面的篡改已获取全球认同，多家欧洲品牌的新车型驱动取舍中国供应链的要津时候。此外，中国汽车出口保抓强盛。中国在新动力和智能化范围的时候累积与保加利亚在汽车零部件制造、欧洲市集渠谈和时候篡改方面的上风高度互补。两边可探索共建区域产业协同体系、蚁集开发中东欧及欧亚大陆市集以及共同推进汽车检测认证和售后奇迹表率化设立。

产业合作的长远也得到政府层面的解救。保加利亚经济和工业部副部长巴尔巴洛夫指出，现在保加利亚有350多家公司、7.2万名职工为欧洲汽车业分娩零部件，在他看来，保加利亚不仅应保抓现存零部件分娩上风，还要“更有宏愿，考虑在保加利亚拼装汽车”。他强调，保加利亚经济增长率已达3.2%，并已加入申根区（《申根合同》缔约国的解放旅行区域），将于2026年加入欧元区，这将进一步改善营商环境、强化区域通达。他指出，将来保加利亚将更心疼蛊惑高附加值、高经济密度的投资。

将来，跟着中保两边在时候、制造与市集上的互补进一步线路，投降两国汽车产业有望在欧洲绿色转型和全球产业神色重构的配景下取得更多本色性戒指，为中东欧乃至更广范围的产业合作树立新的样本。